Il premio Car of the Year 2027 entra in una fase inedita: tutte le sette finaliste selezionate dalla giuria sono auto elettriche a batteria. È la prima volta nei 63 anni della manifestazione che nessun modello con motore termico o ibrido arriva all’ultimo atto della competizione europea.
La rosa comprende modelli di dimensioni e impostazioni diverse, dalle vetture compatte pensate per la città ai SUV di segmento superiore. Le candidate sono BMW iX3, Cupra Raval, Hyundai Ioniq 3, Kia EV2, Renault Twingo, Volkswagen ID.Polo e Volvo EX60. La vincitrice prenderà il posto della Mercedes-Benz CLA, eletta Auto dell’anno nell’edizione precedente con una gamma composta da motorizzazioni elettriche e a combustione.
Una finale con modelli per città e famiglie
La composizione della finale mostra quanto l’offerta elettrica europea si sia estesa oltre i modelli di fascia alta. Cupra Raval, Renault Twingo e Volkswagen ID.Polo appartengono all’area delle compatte e delle utilitarie, mentre Hyundai Ioniq 3 e Kia EV2 puntano sul segmento B con carrozzerie rialzate o più versatili. BMW iX3 e Volvo EX60 rappresentano invece la fascia dei SUV elettrici di dimensioni maggiori.
| Finalista | Marchio |
|---|---|
| BMW iX3 | BMW |
| Cupra Raval | Cupra |
| Hyundai Ioniq 3 | Hyundai |
| Kia EV2 | Kia |
| Renault Twingo | Renault |
| Volkswagen ID.Polo | Volkswagen |
| Volvo EX60 | Volvo |
Per la giuria, l’assenza di auto a combustione riflette il cambiamento del mercato automobilistico europeo e le strategie dei costruttori. Gli organizzatori collegano il risultato alla crescita delle vetture a batteria e all’evoluzione dell’offerta disponibile per gli automobilisti.
«È un’evoluzione in linea con la tendenza generale del mercato europeo, che sta progredendo rapidamente in questo settore»
Il risultato arriva dopo due vittorie consecutive assegnate a modelli elettrici: Renault Scenic nel 2024 e Renault 5 E-Tech nel 2025. La Mercedes-Benz CLA ha interrotto la serie nell’edizione precedente, ma la presenza di una motorizzazione elettrica non è bastata a mantenere anche per il 2027 una finale con tecnologie diverse.
Le prossime tappe del premio
La valutazione decisiva si svolgerà in Italia. Il 25 e 26 novembre 2026 i membri della giuria si riuniranno sul circuito di Balocco per esaminare le sette finaliste e definire la graduatoria. Il voto resterà aperto fino al 31 dicembre 2026: ogni giurato dovrà distribuire 25 punti tra i modelli e indicare una preferenza massima di 10 punti in ciascuna sessione.
- Le prove delle finaliste sono previste il 25 e 26 novembre a Balocco.
- La votazione terminerà il 31 dicembre 2026.
- Il modello vincitore sarà annunciato l’8 gennaio 2027 al Salone di Bruxelles.
La cerimonia di proclamazione è fissata per l’8 gennaio 2027 al Salone di Bruxelles, sede che ha ospitato anche le ultime tre edizioni. Il premio non determina da solo il successo commerciale dei modelli, ma offre una fotografia delle tecnologie e dei segmenti sui quali i costruttori stanno concentrando la loro proposta per il mercato europeo.
